运河区

起因：米兰需要水

米兰地处波河平原，没有海港，也没有大江。中世纪它通过修运河解决贸易和饮水问题——12 世纪开始修第一条 Naviglio Grande，13 世纪修 Naviglio Pavese，到 15 世纪城内有 6 条主运河 + 若干支流。米兰大教堂的大理石都是从 Candoglia 通过运河运来的。

转折：达·芬奇当工程师

1482 年达·芬奇从佛罗伦萨搬到米兰为公爵 Lodovico Sforza 工作。除了画《最后的晚餐》，他大量时间花在运河工程上——他设计了 conca（水闸）系统，让运河能跨越不同水位。他在《大西洋手稿》里有详细的运河工程图。米兰运河之所以能连接到不同高度的湖泊和河流，部分原因就是他的水闸设计。

意义：被现代化抹掉的城市

20 世纪 30 年代墨索里尼推行”现代化米兰”——汽车成为新交通方式，运河被认为”过时”。1929-1930 年市中心的运河被陆续填埋成马路。今天 Via Senato、Via San Marco、Via Visconti di Modrone 这些”街”，其实是 90 年前填埋的运河。Navigli 区是仅剩的两条没填的运河——这里成为今天米兰最有”老城感”的区域，因为它保留了被城市其他部分丢掉的东西。

现场看什么

下午 4 点开始去 Naviglio Grande 沿岸散步。两边有大量小店、设计工作室、独立咖啡馆——这里是米兰创意阶层的聚集区，类似伦敦的 Shoreditch 或纽约的 Williamsburg。晚上 7 点开始”aperitivo”（开胃酒）—— 点一杯酒（€8-12）送一大盘小吃，米兰人吃饭前的传统。这里聚集了几十家 aperitivo 酒吧。如果你 9 月最后一周末来，刚好赶上 Festa del Naviglio——运河区的传统市集，能买到本地手工艺品和老物件。